Terapro@Direct

月末に続き、関西本線のDD51撮影に行ってきました。今週限りとなる重連運用メインです。日中に見られる重連列車は平日の4本。そのうち、昼過ぎにやってくる8079列車が、1156、1147号機の元北海道釜ペアでした。東北以北や一部は山陰地区に配置された酷寒地(A寒地)仕様で、船舶でもみられる運転室の旋回窓が特長です。現役はこの2両と1146号機の計3両のみ。


夕方の折り返しは揖斐川・長良川への築堤で後ろを走る近鉄アーバンライナーとすれ違いながらギラリ。季節柄、周りは殺風景ですが、赤い機関車と緑のタンク車が映えます。メインの活躍場だった石北線や室蘭線時代に比べ、環境は大きく違いますが、改正後も残ってくれる事を願いたいですね。

元は新潟地区で1978年まで活躍していた旧型国電の70系電車がルーツの新潟色。これを復刻した「懐かしの新潟色」115系電車が2編成走っており、撮るなら、ここ鯨波海岸をバックにと昨年から機会を伺っていました。日曜の天気が申し分なさそうな条件の元、その内1編成が前運用となる通称、新井快速に充当された情報を得たのが3日(土)の晩飯前。食事と風呂を済ませて早速、北陸道を車で北上しました。

お目当の1番、3371M快速の長岡行き。2編成の中でも、塗り換えられて間もないピカピカのA40編成が来てくれました。この時間、まだ薄い影が線路と車両の足回りにかかりますが、今度のダイヤ改正では※新型E129系電車に変わってしまうそうで贅沢は言えません。
※シーンの3371Mは辛うじて115系電車で残るようです。


この日は、数少ない115系運用の中、これも復刻カラーとなって間もない湘南色のA38編成が別行路に充当。スペシャルデーな1日となりました。今回、ちょっと強行軍的な撮影だったので、現地では、あまりウロウロせずに休息を取りながら過ごし、今朝の未明に帰ってきました。

前から機会を伺ってたのですが、初代新潟色（風）115系電車を撮りに、昨夜出撃してここへ。今回も実質、日帰り行路です。