Terapro@Direct

↓昨秋、はじめて使ったNEXCO西日本の中国周遊パスが今年も提供開始。
http://terapro-blog.com/article/181413627.html
規約を読んでみたところ、復路が去年までのプランの場合→出発エリアのICから有効期間最終日の24時までに流出しないと無効。今年は→エリア内のICから高速に乗ってさえいれば、有効期間の翌日以降に出発エリアを降りてもOK。に変わりました。前のルールでは門限に間に合わせようと、無理な運転をする輩による事故発生の原因になりますからね。利用後に来たアンケートで要望を寄せたのは私だけでないでしょうが、取り入れられて、使い勝手が良くなったのは嬉しいです。

申込については、高速に乗る前が前提の中・東の商品と異なり、降りるまでに済ませば利用可能な点は変わらずでした。一旦、エリア西端となる下関で乗り降り、飛び出し料金を別途払えば北九州にも安くで行き来できますね。国鉄JRで秋吉・山口ミニ周遊券や山陰ワイドがあった時代に使った手でした。
https://www.michitabi.com/roundtour/chugoku2018/wide/special.php

来月で前回のオイル交換から間も無く1年。保管の都合上、オイルの入った20L缶の残りを使い切ってしまいたい向きもあり、少し早めでしたが、昨日に交換を行いました。今回も、交換時期の目安として指定されている走行距離(1万km毎)の約半分に達したところで、期間期限(1年毎)の方が先に来てしまいました。
勿体無いですが、オイルは車にとって血液のような大事なもの。走っていなくとも時間が経過すれば酸化が進んで洗浄性能も劣化します。心臓部であるエンジンをベストコンディションに保つ為には仕方ないですね。現在、走行距離293,760km。

連休の遠出中に10万キロおきの交換サインが点灯。今日、ディラーサービスにお願いして定期交換して貰いました。カバーを開けたついでにカムシャフトのオイルシールも、ついでに。大抵の軽整備はやってきましたが、こればかりは未だ手が出せません。慣れれば簡単らしいんですがね。