2019年04月08日

4/8 本日の奈良線103系・205系運用

A42=205-1002、A43=103-226(NS409)。43仕業にNS409が登板で、向こう4日の運用確定ですね。遠くの前照灯は折り返し線に待機中のNE406です。
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2019年04月07日

4/7 本日の奈良線103系・205系運用 Win10強制地雷

A45(1660M)=205-35、A46(659M)=205-36。今朝のダイヤ乱れで所定編成と異なっている可能性大です。

家人からPCがネットに繋がらないとSOS。有線LANケーブルの断線?→ポートは光っているしハード的な故障?、念のためケーブルを交換してもダメ。OFFにしてあったWiFiをONにしてみる→設定したルーターを認識しているけどダメ。履歴から昨日にあった勝手にアップデートで、ネットと接続条件を保存してある、レジストリ内のプロファイルが壊れたっぽい。→下手に弄らず、復元ポイントから、それ以前の状態へ。これで、やっと直ったけど、処理されている数時間、PC使えませんでした。Win10には、この先が思いやれます。多少、高くてもMac miniかiMacを勧めるべきでした。
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2019年04月06日

4/6 本日の奈良線103系・205系運用

A42=205-1001、A47(608M〜京都駅昼寝〜1659〜1658〜1667〜1664M)=103-215(NS407)、A49=205-1002、A50=205-3?。昨日、49仕業だった方の103系は205系に差し換え。せっかくの花見日和ですが、明るいうちの今日の103系は朝の上り1本だけです。改正から42と48、49、50各仕業行路が奈良区日帰りになったようです。

4月から色々、上がってます。ヤマトの運賃に、郵便局代引の送金手数料まで。小包みも宅配便並になったし、少額の定額小為替は発行手数料の高くなってしまいました。民営化して、利用者にどんなメリットがあったのでしょうか。
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posted by tera-pro管理人 at 16:55| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記
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