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今日は103系NS409が、運用スキップしてA45行路だったようです。(今日は忙しくて42・43は見に出れず)
駅で28日からのポケット時刻表(下)を貰って来ました。ロマンスシートの221系の普通列車が大分減りますね。この改正で今後、何らかの代替車両が捻出できるまで、103系は現状維持かと思いますが、寒くなってくるこれから、205系も含めた4扉車は乗るには辛くなって来ます。

A42=103-225(NS409)、1655M〜1654M=205-0番代(快速に被られて車番見えず。所定221系×4)。NS409編成が半年ぶりに戻って来ました。その代わり本日は、入れ替わりでNS404が吹田へ行ってしまいました。どうも、今週末で運用改定があって4扉車が3年前のように2行路増えるようです。103系は依然2編成体制ですが当分、活躍ということに(なるのかな)。


今日は、取り寄せた車の部品一式が届いたので、ディーラーへ取りに行きました。写真は新旧の発電機本体です。古い方は外すのに、ちょっと手こずりましたが18年30万km余り、ここまで良くトラブルもなく頑張ってくれました。新しい方はリビルト品(再生品)。分解OH済みの製品で価格は半分以下、性能は新品同等です。リビルド品を購入する場合は原則、古い方は返却しなければいけませんが、これはコアとして次の再生品に充てられます。

今日は奈良線の4扉車オール205系だったようです。103系は愛好家による貸切運転が和歌山線で走ったそうで。

ところで、遠出の際の更新や編集の下ごしらえ用にMac Book Proを探しています。
最新最上のi9搭載スペックを買ったところで、ノートでは4K60Pへの応用は、まだまだ不可ですし、負荷の高いレンダリング関連はMacProに引き継いでやるので、それなら数年落ちの中古で済まそうかと。
これなんか2年落ちのTouch Bar搭載モデルで良かったんですが、先ほど予算オーバーで撃沈。Thunderboltも3世代目でウチじゃアダプタが要るし、少し古いので構わないので美品の出物を待ちますかね。