PS:A44=205-35、A45=103-185(NS404)。205系7編成が揃ったので、103系が1本も入らない日も出てきますね。
旧ブログで取り上げていた「形式ライブラリ」コーナーをこちらへ引っ越す準備を進めています。写真を追加の上、とりあえず近日中に20種類ほど掲載の予定です。
2018年08月18日
8/18 本日の奈良線103系・205系運用 205系7編成に。
A42=205-0番代(交換のA43に隠れていたので車番不明ですが、もしかしてNE402編成?)、A43=205-1001。昨日のダイヤ乱れで、103系の動向が全く読めません。
PS:A44=205-35、A45=103-185(NS404)。205系7編成が揃ったので、103系が1本も入らない日も出てきますね。
旧ブログで取り上げていた「形式ライブラリ」コーナーをこちらへ引っ越す準備を進めています。写真を追加の上、とりあえず近日中に20種類ほど掲載の予定です。
PS:A44=205-35、A45=103-185(NS404)。205系7編成が揃ったので、103系が1本も入らない日も出てきますね。
旧ブログで取り上げていた「形式ライブラリ」コーナーをこちらへ引っ越す準備を進めています。写真を追加の上、とりあえず近日中に20種類ほど掲載の予定です。
2018年08月17日
8/17 本日の奈良線103系・205系運用
秋の空気に入れ替わって、昨日までの暑さがウソのようです。まる1日冷房入れずに済んだのは何日ぶりでしょう。
A42=205-35(1650M)、A43=221系×4代走(1653M)、A44=205-1005?(651M)、A46=205-100?(653M)、A48=205-1003?(649〜664M)。
?は暗がりと遠目で按配見れていません。ウチに帰って聞こえていたA45筋(660M)が103系の走行音でした。早朝の六地蔵駅の転落マット検知の影響とかで運用が変わっています。103系NS401編成の、みやこ路も昼前に走ったそうで。
フィルムスキャンですが、埃取りにはまだ不十分で、専用クリーニング資材を取り寄せました。使ってみたところ、かなり効果があり、これなら最初から用意の上、作業すれば良かったです。レタッチ修正は面倒なので、なるべく綺麗な状態でデジタル化しておくに越したことはありません。
A42=205-35(1650M)、A43=221系×4代走(1653M)、A44=205-1005?(651M)、A46=205-100?(653M)、A48=205-1003?(649〜664M)。
?は暗がりと遠目で按配見れていません。ウチに帰って聞こえていたA45筋(660M)が103系の走行音でした。早朝の六地蔵駅の転落マット検知の影響とかで運用が変わっています。103系NS401編成の、みやこ路も昼前に走ったそうで。
フィルムスキャンですが、埃取りにはまだ不十分で、専用クリーニング資材を取り寄せました。使ってみたところ、かなり効果があり、これなら最初から用意の上、作業すれば良かったです。レタッチ修正は面倒なので、なるべく綺麗な状態でデジタル化しておくに越したことはありません。
2018年08月16日
8/16 本日の奈良線103系・205系運用
A42=103-215(NS407)、A43=205-35。昨日、205系0番代の第二編成が、4連化の上で奈良へやって来たとのことで、今稼働していないNS413が危なそう。前回の第一編成が一月近く吹田に入っていたのに、今回は早い出場でした(お盆休みないんですね。)。吹田工場の工程次第ですが、このペースで残り2本が4連化されると、9月中には103系全廃かもです。
