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年末に買ったファイバースコープで車の車体点検を行いました。外装パーツやゴムの水抜き栓を外して探索開始。
硬いケーブルを探りながらの撮影は慣れが要ります。


こういう袋部分になっている箇所の底は錆びやすい。褐色の液体に見えるのは以前に噴霧したワックス系の防錆剤です。
ここやタイヤハウス等、外板と床板の先端を重ねて接合してある箇所は、メーカーで塗料やシール剤が完全に回ってないことがあって、雪国地域で対策していない車は、その隙間から水分を含んだ融雪剤が浸透して来て腐食しやすいです。最後はサビで膨れて穴が開いてしまいます。


ドアパネル内部の水抜き穴から。内視鏡カメラなんで、まるで虫の目からみたように写るのが面白いです。今回の点検で
防錆剤が届いていない箇所が判明したり、メンテの予定を立てるのに有意義なものでした。使い道も沢山ありそうです。

主に鉄材で構成される自動車を、長く良好な状態に維持するにあたって最大の天敵。錆び。
冬場、融雪による塩撒きが盛んな地域でなくとも、対策しておくに越したことはないです。そこかしこにあるボルトが固着しないだけでも、どんなに整備性が上がることか。

参考・・・地元で旧車をメインに整備工場を営む、斉藤商会さんの動画


当方も犠牲防食用のアノードを購入。動画例では大きすぎるので、本来、船舶用品の商品ですが、手頃な大きさの物を見つけました。さしあたってフレームの先端に固定してみましたが、効果があるのかどうかは数年後になるでしょう。
これ、軽自動車メーカーの純正部品なんですが、車用で売ってないところをみると、色々本音があるんでしょうね。

昨日までの連休は北陸や東北の日本海側では、大雪で大変な状況がニュースで連続的に報じられていました。
普段、雪のない地域に住めることの有り難さを身にしみて感じます。
そんな中、今日、9日午後に富山郵便局消印で弊社謹製のハガキ注文書が到着。最寄局で料金後納の処理があるゆえ、通常ハガキよりも配達に1日余計にかかるんですが、中2日、あの交通状況の中で、どうやって運ばれてきたのか。昔から、あまりにも当たり前の存在で気が付きませんが、数十円の料金で全国定額のサービスを支えている日本郵便には加えて頭が下がるばかりです。