均一200円の運賃で、市から委託を受けた京阪バスが、市内を循環運行する路線なのですが、減便の理由はご多分にも漏れず運転手不足によるものです。
奈良線のダイヤも日中30分ヘッドなので、便利だったんですが、改正以降は、JRと乗り継ぐ前提だと実質1時間に1本ということに。
117系による快速電車が走りはじめた頃に、市内の活性化を目的に開設された路線ですが、これまで若干の路線統廃合があったりしたものの、ここまで大規模な変更は今回が初めてですね。この先、不便が利用者減少を招いて、路線も維持できなくなるなんて事にならないと良いんですが。
3月までのダイヤ
4月以降のダイヤ
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