Terapro@Direct

さる3日の祭日になりますが、四国のこと電で現役最古の電車、300形300号・1000形120号が引退しました。当初は5月の、さよなら運転がコロナの影響で延期になっていました。どちらも大正15年の製造で昭和、平成、令和と走り続けてきたのですから大したものです。
電気部品がメインの電車、あるいは内燃車の車や電化製品でもそうですが、量産パーツの補給品が途切れれば途端に維持が困難になります。ここまで持ち応えれたのも頑丈な造りと簡素な構造もさることながら、メンテナンスに携われた仏生山にある工場職員さんのノウハウによるところも大きいんでしょうね。

もう15年前になりますが2006年夏に長尾線・志度線で活躍していた旧型車の定期運用が終了。それを機に当時、2両のうちの300号を特別仕立てで琴平線走行を依頼の上、展望撮影させて頂きました。当時、現役だった他の車両たちも各所で取り上げて、今となっては貴重な映像の記録です。

今日はソケットレンチが必要で中古を漁りに、近くの中古工具屋さんとリサイクルショップをハシゴ。レンチの方は残念ながら見当たらなかったんですが、それぞれで掘り出し物に出会えました。こういう物は一期一会ですよね。

工具屋さんではKTCの6.3sqサイズのラチェットハンドルを。箱にバサーっと混じっていた中から出て来た上物→1,500円(車の工具箱に仕舞い込んだのでメーカーサイトより)。これ結構高いんですよね。


続いて立ち寄っリサイクルショップでは測定器3点。前に行った時は無かったMITUTOYOの50-75mmと75-100mmサイズのマイクロメーター(各1,000円)と、双葉ゲージ製作所の隙間ゲージ(200円)。新品はおいそれと手が出ないものばかりです。

ガラケー関係の処分後、1個だけ後日に出て来たdocomoの純正バッテリなんですが、ヤフオクに出して見たら千数百円で売れてしまいました。ビデオ機材でも中古のバッテリなんて殆ど価値がないのも同然ですが、もう2年ほど前にメーカー供給が終わっているので新品が手に入らないんですね。

早いところでは来年の1月を皮切りに停波が、順に実施されますが、通話用途だけであれば、使い勝手が良い電話機なんでギリギリまで使う人もまだ居るようです。なんだかんだで関連トータルの雑収入が7、8千円にはなりましたが、分かってたら本体と別に出せば良かったかも。