2018年04月30日

4/30 本日の 奈良線103系・205系運用

A42=103-252、A43=205-1001、A48=103-246でした。他にクハ-103-215先頭車編成がA47と思われます。
この連休中、SNSに「103系が来ない」、「かなり205系に置き換わっていた」等のつぶやきを拝見しましたが、29、30日の両日は103系が、A47仕業に連日入っちゃたのが原因ですね。
この47仕業の行路はというと、土休日ダイヤでは奈良駅を朝の608Mで出て京都に着いた後は、晩の1659〜1658〜1671〜1664Mで城陽・宇治へ2往復して、おしまい。昼間は1編成が走らないのと同じで、連休前半は103系の外れ日になってしまいました。※一部訂正しました。
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2018年04月29日

4/29 本日の 奈良線103系・205系運用

晩に駅へ見に行ったところ676M(所定A42仕業)に昨日A45で走っていた103-215が、所定A45の665Mが205-1005?(車番はっきり判らず多分)でした。21時前頃、スマホにダイヤ遅れの自動通知が残っていたんで、運用が変わっているようです。明日の動きが読めない。PS:また踏切の非常ボタンが押されて見合わせたようです(怒)。

画像は昨日の夕方ですが、ぼちぼち、京都行方面にも日が回るようになって来ました。
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2018年04月28日

4/28 本日の 奈良線103系・205系運用

A42=205-1004、A48=103-252です。3連ちゃんで205系が出だしとなりました。
今日は朝ごはんの後、1本だけ103系撮影に。トップライトになってくるので午前は10:30がリミットです。
その帰りに、編集で出てきた奈良線電化前カットの場所を見に行ってみました。

画像は山城青谷ー山城多賀の天井川トンネルを潜るキハ47先頭の奈良行。同型の配置はなかった奈良線でしたが、この日は通勤型のキハ35に代わって、亀山区の47が入線しました。
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ほぼ同じ地点ですが、左の勾配標は手前に移築されたようです。周囲が藪や構築物で当時の様子とは程遠い風景に変わり果てていました。
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