2018年02月28日

2/27 関西線DD51重連

DD51最後の定期運用線区である関西本線名古屋口に行ってきました。
今や貨物牽引のDD51が唯一見られる路線として注目の関西線ですが、ウチから2時間ほどの所で現役なのにも関わらず、沿線地域が工場地帯を走るロケーションイメージ、同じDD51でも走っている機関車個体が自分的には今ひとつ(殴)ということで、なかなか足が向きませんでした。前回は原色機がまだ半数以上を占めていた頃、朝の紀勢線貨物の帰りに立ち寄って以来です。

とは言え、関西線では運転本数も多く、重連の長大編成ともなると迫力はありますね。これは昼、午後一の下り8079列車。今春を最後に重連仕業は過去帳入りしそうです。
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今月に入って走り始めたDF200。DDの重連だった運用へ真っ先に投入され、光線的にベストだった画像の8075列車も置き換えられてしまいました。今後、この釜1台でDD51が2機づつ淘汰されることになります。引越しで忙しくなければ、もう少し早く訪れたんですが。
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2018年02月27日

関西線凸凸

今日はちょっと遠出しています。日帰りですが。北海道から来たDF200電気式ディーゼル機関車の運用も始まって世代交代の過渡期に入りました。DD51重連運用もあと少しとなりそうです。
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posted by tera-pro管理人 at 12:50| Comment(0) | TrackBack(0) | ライフワーク

2018年02月25日

約1年ぶりのオイル交換

来月で前回のオイル交換から間も無く1年。保管の都合上、オイルの入った20L缶の残りを使い切ってしまいたい向きもあり、少し早めでしたが、昨日に交換を行いました。今回も、交換時期の目安として指定されている走行距離(1万km毎)の約半分に達したところで、期間期限(1年毎)の方が先に来てしまいました。
勿体無いですが、オイルは車にとって血液のような大事なもの。走っていなくとも時間が経過すれば酸化が進んで洗浄性能も劣化します。心臓部であるエンジンをベストコンディションに保つ為には仕方ないですね。現在、走行距離293,760km。
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posted by tera-pro管理人 at 09:36| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車
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