2017年09月30日

一部資材お引越し

不用品を整理して空いたスペースに、DVDやBDの商品資材を分散保管することにしました。撮影した映像データもさることながら、商品も火災や地震、盗難に遭えば大きな痛手になりますからね。近年は想定外の大雨も増えていますので、考えたくないと逃げていてはあきません。
今日は各タイトルごとに、未開封のバルクを50枚または100枚単位でバラして、その第一陣を車で運びました。事業保険の料金を下げるためにも、夏前から計画していたんですが、過ごしやすい季節になるのを待っていたので。
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2017年09月28日

製作再開

先週から春先で中断していた作品の製作を始めました。あらすじに合わせて仮編集しながら、画材を選んで載せていきます。何回かバラしてみては入れ替えての繰り返しになります。
写真画材は、どれも40年近くを経過するものばかりで、特にカラー写真では、その殆どが経年劣化でフィルムの膜面剥がれを起こしています。剥がれたところは、高解像度モニタにみられる画素抜けが、大きくなったような白や赤の点状(線状に剥がれいる物もあります)に光ります。今回も手間暇はかかりますが、この際にレタッチ的な修復を、一枚一枚施しています。
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2017年09月26日

33年前の今頃

変色が激しい写真ですが。電化開業を間近に迎えた頃の奈良線、山城多賀ー玉水間です。列車は当線標準編成ともいえるキハ35×4連。撮影場所としても知られた場所ですが、周辺の様子は、今とそれほど変わっていませんね。
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同じ地点で最終日(1984.9.30)の急行「紀ノ川号」和歌山行。晩年はキハ65がWで良く連結されていました。京都から桜井線、和歌山線経由で和歌山とを結ぶ、唯一の急行列車でした。紀勢線が電化される前は「しらはま号」を名乗り、愛称の通り南紀方面の白浜まで直通する列車でした。さらに、その少し前までは名古屋発着編成(関西線経由)もあって奈良駅以遠は併結運転を行っていたそうです。
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この区間も複線化工事が始まりましたが、どんな風に変わっていくのでしょうか。
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